各位朋友，大家好！小编整理了有关隧道二衬施工台账模板的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
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隧道洞口明洞二衬怎样施工
洞口与明洞工程的施工工序为：洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞门施工。
洞口段及洞门施工1洞口边仰坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。
隧道二次衬砌按照新奥法原理，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。
二衬台车：注意二衬台车就位时位置的校准，须对结构尺寸进行检查和调整，确保结构尺寸满足设计要求。混凝土施工：注意混凝土施工的质量，采用正确合理的施工工艺，避免出现蜂窝麻面现象。
隧道进洞前，二次衬砌台车应进场。洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。
隧道二衬是什么意思,隧道一衬二衬区别
另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土。仅供参考。
你说得对，一衬即为初级支护，打锚杆喷混凝土，隧道二次衬砌是指浇筑的混凝土衬砌。
一衬：初期支护（一般是钢筋网、喷射混凝土，钢支撑，锚杆等）二衬：是在初期支护稳定后进行施工，主要是钢筋混凝土。超前小导管：是超前支护在软弱围岩地段开挖前施做，防止开挖后出现坍塌。超前大管棚：主要在洞口处施做。
隧道二衬是在初支里面再做一环混凝土衬砌，一般作为安全储备。
二衬是相对一衬说的。初支就是一衬。属于隧道衬砌施工。这句话的规范意思是：进行系统锚杆+钢筋网+钢拱架这些支护时，充许个别点突入30mm。
隧道二衬拆模时间规范
1、首先混凝土强度应达到0MPa以上。其次初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的70%以上。最后特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
2、一般12小时后 “二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。
3、联络通道二衬拆模时间根据温度需要7天或15天。拆模时间需要7天或15天，要看当时的环境温度，夏季温度稍微高一些，需要7天左右就可以拆模。而冬季温度比较低，基本上都要求15天才可以拆模。
4、规范规定的一般混凝土构建的拆模时间是：每天的平均气温不低于20°，15天可以拆模；但是，按照多年的施工经验，按照规范规定的时间拆模是不可能按期完工的。
5、一般14天，另外还需考虑混凝土的养护，试块检测后对于楼板小于等于8米的达到强度的75%就可以撤除，并且程序上应该技术负责人签撤模通知后才能撤除。拆模时间一般14天，另外还需考虑混凝土的养护。
6、看温度，水泥品质等。可通过拆除小块堵头板，直接观察混凝土。一般气温高，或养护好，水化热发热充分。八小时就能拆（存在一定风险，不要乱试）。一般要十八到二十四小时。
隧道二衬台车由哪些部件组成
隧道二衬台车振动器通常安装在隧道二衬台车上。隧道二衬台车是用于运输和安装隧道二衬的特种设备，它可以在隧道施工过程中移动，并提供支撑和安放隧道二衬的功能。振动器是为了帮助隧道二衬能够更好地安装和固定而设计的。
二衬台车是指隧道二衬台车是隧道施工中的重要环节，隧道混凝土衬砌不可或缺的施工设备！砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。
\x0d\x0a\x0d\x0a按照隧道二衬台车的具体衬砌长度一般可分为：6米、9米、12米、15米等等，具体二衬的台车长度，以实际施工中所针对的隧道弯度大小为制作长度标准。
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